Apostolos Tzitzikostas handed over the K16 junction to traffic
Ο ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΤΖΙΤΖΙΚΩΣΤΑΣ ΠΑΡΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΑΝΙΣΟΠΕΔΟ ΚΟΜΒΟ Κ16 (ΚΟΜΒΟΣ ΛΑΧΑΝΑΓΟΡΑΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ) ΣΤΗΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ
Τον ανισόπεδο κόμβο Κ16 (κόμβος Λαχαναγοράς Θεσσαλονίκης), ένα από τα σημαντικότερα αναπτυξιακά έργα της χώρας, παρέδωσε σήμερα στην κυκλοφορία ο Περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας Απόστολος Τζιτζικώστας.
Στην τελετή παράδοσης που πραγματοποιήθηκε στη συμβολή της περιφερειακής οδού Θεσσαλονίκης, με την εθνική οδό Θεσσαλονίκης - Αθηνών, παρουσία εκπροσώπων όλων των φορέων της Θεσσαλονίκης και της Κεντρικής Μακεδονίας, κεντρική ομιλία απηύθυνε ο κ. Τζιτζικώστας, τον οποίο προλόγισε ο Πρόεδρος του ΤΕΕ/ΤΚΜ Πάρις Μπίλλιας. Στην τελετή αγιασμού χοροστάτησε ο Σεβασμιότατος Μητροπολίτης Νεαπόλεως και Σταυρουπόλεως κ.κ. Βαρνάβας.
Ο κ. Τζιτζικώστας στην ομιλία του παρουσίασε όλα τα στοιχεία του έργου, που χρηματοδοτήθηκε από το ΕΣΠΑ της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, με 52,6 εκ. ευρώ. Ο Κ16 επί δεκαετίες παρέμενε σε επίπεδο σχεδιασμού, τόνισε ο κ. Τζιτζικώστας, και πλέον ολοκληρώθηκε. «Πρόκειται για ένα από τα πιο σύνθετα τεχνικά έργα, που κατασκευάστηκε με τις πιο σύγχρονες προδιαγραφές. Είναι ένας από τους μεγαλύτερους κόμβους στη χώρα μας και στην ευρύτερη περιοχή της Νοτιανατολικής Ευρώπης, που πέρα από το γεγονός ότι αλλάζει το συγκοινωνιακό χάρτη, αποτελεί και τη Νέα Δυτική Είσοδο της Θεσσαλονίκης, δημιουργώντας μια εικόνα πιο σύγχρονη και πιο κοντά στην εικόνα που θέλουμε να έχει η Θεσσαλονίκη», τόνισε ο Περιφερειάρχης.
Ο Κ16 συμβασιοποιήθηκε και ξεκίνησε να υλοποιείται το 2011, όμως αντιμετώπισε σημαντικά προβλήματα καθυστερήσεων. «Από τη μία πλευρά, χρειάστηκε να ξεμπλέξουμε ένα απίστευτο κουβάρι εμποδίων, εκκρεμοτήτων και εμπλοκών, για να καταφέρουμε να ξεμπλοκάρουμε το έργο και να ολοκληρώσουμε την κατασκευή του, εντός χρονοδιαγράμματος, πολύ πριν από την τελική καταληκτική ημερομηνία της 31ης Δεκεμβρίου 2017. Από την άλλη πλευρά, χρειάστηκε να ξεπεράσουμε, τις πιο δύσκολες και πρωτόγνωρες συνθήκες που γνώρισε ποτέ η χώρα (capital controls, ύφεση, παγωμένη αγορά, με τις οφειλές του κράτους προς την Περιφέρεια να αγγίζουν ακόμα και τα 40 εκατομμύρια ευρώ, κίνδυνος απένταξης έργων και απειλή δυσβάσταχτων ποσών σε ρήτρες και αποζημιώσεις). Όμως σε κανένα σημείο, ούτε για ένα λεπτό, δεν το βάλαμε κάτω. Αυτή η διοίκηση απέδειξε ότι ακόμα και στις πιο δύσκολες περιόδους και συνθήκες, μπορείς με σκληρή δουλειά να είσαι αποτελεσματικός και να παράγεις έργο», τόνισε ο Περιφερειάρχης.
Τα στοιχεία του ανισόπεδου κόμβου Κ16, όπως τα περιέγραψε ο κ. Τζιτζικώστας είναι:
-Όλες οι εργασίες εκτελέστηκαν υπό συνθήκες συνεχούς κυκλοφορίας, τόσο της ΠΑΘΕ όσο και της Περιφερειακής Οδού και του παράπλευρου οδικού δικτύου της, χωρίς να σταματήσει ούτε μια μέρα η κυκλοφορία των οχημάτων.
-Περισσότεροι από 600 άνθρωποι εργάστηκαν για να ολοκληρωθεί αυτό το μεγάλο έργο.
-Το 90% των άμεσων θέσεων εργασίας του έργου, προήλθε από την τοπική αγορά.
-Χιλιάδες ακόμα θέσεις απασχόλησης διατηρήθηκαν ή δημιουργήθηκαν στον τόπο μας από την κατασκευή του.
-Ολοκληρώθηκαν 7 χιλιόμετρα οδοποιίας.
-Κατασκευάστηκαν 7 νέες γέφυρες.
-Συνδέθηκαν οι βασικοί οδικοί άξονες της χώρας, όπως ο αυτοκινητόδρομος ΠΑΘΕ, η Εγνατία Οδός και η περιφερειακή οδός Θεσσαλονίκης.
-Εξυπηρετούνται 12 κατευθύνσεις πορείας οχημάτων, καθώς και οι κινήσεις της περιοχής του Καλοχωρίου, της ΒΙΠΕΘ, του Λιμανιού, σημαντικών δραστηριοτήτων όπως της Λαχαναγοράς και της Κρεαταγοράς, αλλά και των επιχειρηματικών πάρκων της ευρύτερης περιοχής. Με τον Κ16 συνδέεται ολόκληρο το κεντρικό οδικό δίκτυο της Βόρειας Ελλάδας, με βασικές υποδομές της Κεντρικής Μακεδονίας και το πολεοδομικό συγκρότημα της Θεσσαλονίκης.
-Ο Κ16 προβλέπεται ότι θα σηκώσει ένα από τους μεγαλύτερους κυκλοφοριακούς φόρτους, σε σύγκριση με κόμβους στα Βαλκάνια και τη Νοτιανατολική Ευρώπη.
Ωστόσο ο Περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας επισήμανε ότι το έργο επηρεάζεται σημαντικά από το ανολοκλήρωτο έργο της γέφυρας σύνδεσης της εθνικής οδού Θεσσαλονίκης – Αθηνών με τον έκτο προβλήτα του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, το οποίο είναι ευθύνης της «Εγνατία Οδός ΑΕ».
«Παράλληλα με την Κατασκευή του Κόμβου Κ16, ένα ακόμα έργο που είχε προβλεφθεί να υλοποιηθεί από η ‘Εγνατία Οδός ΑΕ’, δεν έγινε ποτέ. Ο αρχικός σχεδιασμός των δύο ξεχωριστών έργων, προέβλεπε την παράλληλη λειτουργία τους, ως συμπληρωματικά. Τελικά, το έργο αυτό έμεινε κυριολεκτικά στον αέρα. Χωρίς να έχουμε απολύτως καμία ευθύνη, αλλά με απόλυτη συναίσθηση των αναγκών των συμπολιτών μας, αλλά και των τοπικών μας επιχειρήσεων, δεν διστάσαμε να αναλάβουμε να σηκώσουμε το επιπρόσθετο βάρος, που δημιούργησε αυτή η αδιανόητη και απογοητευτική αστοχία. Η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας σχεδίασε και υλοποίησε την κατασκευή ενός Κυκλικού Κόμβου, στο σημείο συμβολής της Περιφερειακής Οδού Θεσσαλονίκης με την οδό Πόντου. Ξεκαθαρίζω όμως, προς πάσα κατεύθυνση: Το έργο που έμεινε ημιτελές και ακόμα δεν έχει καν ορίζοντα πιθανής υλοποίησης, πρέπει να ολοκληρωθεί. Περιμένουμε από όλους τους εμπλεκόμενους να κινηθούν, άμεσα, γρήγορα και αποτελεσματικά και να κάνουν τη δουλειά τους, ανταποκρινόμενοι επιτέλους, στην ευθύνη που έχουν αναλάβει», επισήμανε ο Περιφερειάρχης.
Ο κ. Τζιτζικώστας αναφέρθηκε στα σημαντικά έργα που υλοποίησε και υλοποιεί η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, στα οποία περιλαμβάνεται και ο εκσυγχρονισμός και η αναβάθμιση των κυκλοφοριακών υποδομών σε 140 χλμ. οδικού δικτύου.
more...
Τον ανισόπεδο κόμβο Κ16 (κόμβος Λαχαναγοράς Θεσσαλονίκης), ένα από τα σημαντικότερα αναπτυξιακά έργα της χώρας, παρέδωσε σήμερα στην κυκλοφορία ο Περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας Απόστολος Τζιτζικώστας.
Στην τελετή παράδοσης που πραγματοποιήθηκε στη συμβολή της περιφερειακής οδού Θεσσαλονίκης, με την εθνική οδό Θεσσαλονίκης - Αθηνών, παρουσία εκπροσώπων όλων των φορέων της Θεσσαλονίκης και της Κεντρικής Μακεδονίας, κεντρική ομιλία απηύθυνε ο κ. Τζιτζικώστας, τον οποίο προλόγισε ο Πρόεδρος του ΤΕΕ/ΤΚΜ Πάρις Μπίλλιας. Στην τελετή αγιασμού χοροστάτησε ο Σεβασμιότατος Μητροπολίτης Νεαπόλεως και Σταυρουπόλεως κ.κ. Βαρνάβας.
Ο κ. Τζιτζικώστας στην ομιλία του παρουσίασε όλα τα στοιχεία του έργου, που χρηματοδοτήθηκε από το ΕΣΠΑ της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, με 52,6 εκ. ευρώ. Ο Κ16 επί δεκαετίες παρέμενε σε επίπεδο σχεδιασμού, τόνισε ο κ. Τζιτζικώστας, και πλέον ολοκληρώθηκε. «Πρόκειται για ένα από τα πιο σύνθετα τεχνικά έργα, που κατασκευάστηκε με τις πιο σύγχρονες προδιαγραφές. Είναι ένας από τους μεγαλύτερους κόμβους στη χώρα μας και στην ευρύτερη περιοχή της Νοτιανατολικής Ευρώπης, που πέρα από το γεγονός ότι αλλάζει το συγκοινωνιακό χάρτη, αποτελεί και τη Νέα Δυτική Είσοδο της Θεσσαλονίκης, δημιουργώντας μια εικόνα πιο σύγχρονη και πιο κοντά στην εικόνα που θέλουμε να έχει η Θεσσαλονίκη», τόνισε ο Περιφερειάρχης.
Ο Κ16 συμβασιοποιήθηκε και ξεκίνησε να υλοποιείται το 2011, όμως αντιμετώπισε σημαντικά προβλήματα καθυστερήσεων. «Από τη μία πλευρά, χρειάστηκε να ξεμπλέξουμε ένα απίστευτο κουβάρι εμποδίων, εκκρεμοτήτων και εμπλοκών, για να καταφέρουμε να ξεμπλοκάρουμε το έργο και να ολοκληρώσουμε την κατασκευή του, εντός χρονοδιαγράμματος, πολύ πριν από την τελική καταληκτική ημερομηνία της 31ης Δεκεμβρίου 2017. Από την άλλη πλευρά, χρειάστηκε να ξεπεράσουμε, τις πιο δύσκολες και πρωτόγνωρες συνθήκες που γνώρισε ποτέ η χώρα (capital controls, ύφεση, παγωμένη αγορά, με τις οφειλές του κράτους προς την Περιφέρεια να αγγίζουν ακόμα και τα 40 εκατομμύρια ευρώ, κίνδυνος απένταξης έργων και απειλή δυσβάσταχτων ποσών σε ρήτρες και αποζημιώσεις). Όμως σε κανένα σημείο, ούτε για ένα λεπτό, δεν το βάλαμε κάτω. Αυτή η διοίκηση απέδειξε ότι ακόμα και στις πιο δύσκολες περιόδους και συνθήκες, μπορείς με σκληρή δουλειά να είσαι αποτελεσματικός και να παράγεις έργο», τόνισε ο Περιφερειάρχης.
Τα στοιχεία του ανισόπεδου κόμβου Κ16, όπως τα περιέγραψε ο κ. Τζιτζικώστας είναι:
-Όλες οι εργασίες εκτελέστηκαν υπό συνθήκες συνεχούς κυκλοφορίας, τόσο της ΠΑΘΕ όσο και της Περιφερειακής Οδού και του παράπλευρου οδικού δικτύου της, χωρίς να σταματήσει ούτε μια μέρα η κυκλοφορία των οχημάτων.
-Περισσότεροι από 600 άνθρωποι εργάστηκαν για να ολοκληρωθεί αυτό το μεγάλο έργο.
-Το 90% των άμεσων θέσεων εργασίας του έργου, προήλθε από την τοπική αγορά.
-Χιλιάδες ακόμα θέσεις απασχόλησης διατηρήθηκαν ή δημιουργήθηκαν στον τόπο μας από την κατασκευή του.
-Ολοκληρώθηκαν 7 χιλιόμετρα οδοποιίας.
-Κατασκευάστηκαν 7 νέες γέφυρες.
-Συνδέθηκαν οι βασικοί οδικοί άξονες της χώρας, όπως ο αυτοκινητόδρομος ΠΑΘΕ, η Εγνατία Οδός και η περιφερειακή οδός Θεσσαλονίκης.
-Εξυπηρετούνται 12 κατευθύνσεις πορείας οχημάτων, καθώς και οι κινήσεις της περιοχής του Καλοχωρίου, της ΒΙΠΕΘ, του Λιμανιού, σημαντικών δραστηριοτήτων όπως της Λαχαναγοράς και της Κρεαταγοράς, αλλά και των επιχειρηματικών πάρκων της ευρύτερης περιοχής. Με τον Κ16 συνδέεται ολόκληρο το κεντρικό οδικό δίκτυο της Βόρειας Ελλάδας, με βασικές υποδομές της Κεντρικής Μακεδονίας και το πολεοδομικό συγκρότημα της Θεσσαλονίκης.
-Ο Κ16 προβλέπεται ότι θα σηκώσει ένα από τους μεγαλύτερους κυκλοφοριακούς φόρτους, σε σύγκριση με κόμβους στα Βαλκάνια και τη Νοτιανατολική Ευρώπη.
Ωστόσο ο Περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας επισήμανε ότι το έργο επηρεάζεται σημαντικά από το ανολοκλήρωτο έργο της γέφυρας σύνδεσης της εθνικής οδού Θεσσαλονίκης – Αθηνών με τον έκτο προβλήτα του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, το οποίο είναι ευθύνης της «Εγνατία Οδός ΑΕ».
«Παράλληλα με την Κατασκευή του Κόμβου Κ16, ένα ακόμα έργο που είχε προβλεφθεί να υλοποιηθεί από η ‘Εγνατία Οδός ΑΕ’, δεν έγινε ποτέ. Ο αρχικός σχεδιασμός των δύο ξεχωριστών έργων, προέβλεπε την παράλληλη λειτουργία τους, ως συμπληρωματικά. Τελικά, το έργο αυτό έμεινε κυριολεκτικά στον αέρα. Χωρίς να έχουμε απολύτως καμία ευθύνη, αλλά με απόλυτη συναίσθηση των αναγκών των συμπολιτών μας, αλλά και των τοπικών μας επιχειρήσεων, δεν διστάσαμε να αναλάβουμε να σηκώσουμε το επιπρόσθετο βάρος, που δημιούργησε αυτή η αδιανόητη και απογοητευτική αστοχία. Η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας σχεδίασε και υλοποίησε την κατασκευή ενός Κυκλικού Κόμβου, στο σημείο συμβολής της Περιφερειακής Οδού Θεσσαλονίκης με την οδό Πόντου. Ξεκαθαρίζω όμως, προς πάσα κατεύθυνση: Το έργο που έμεινε ημιτελές και ακόμα δεν έχει καν ορίζοντα πιθανής υλοποίησης, πρέπει να ολοκληρωθεί. Περιμένουμε από όλους τους εμπλεκόμενους να κινηθούν, άμεσα, γρήγορα και αποτελεσματικά και να κάνουν τη δουλειά τους, ανταποκρινόμενοι επιτέλους, στην ευθύνη που έχουν αναλάβει», επισήμανε ο Περιφερειάρχης.
Ο κ. Τζιτζικώστας αναφέρθηκε στα σημαντικά έργα που υλοποίησε και υλοποιεί η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, στα οποία περιλαμβάνεται και ο εκσυγχρονισμός και η αναβάθμιση των κυκλοφοριακών υποδομών σε 140 χλμ. οδικού δικτύου.
more...