Νέος κινητήρας από τη RENAULT Η τεχνολογία της F1 στα χέρια κάθε οδηγού Για ...
Νέος κινητήρας από τη RENAULT
Η τεχνολογία της F1 στα χέρια κάθε οδηγού
Για περισσότερο από 40 χρόνια η Renault βρίσκεται στο κέντρο των τεχνολογικών εξελίξεων, παρουσιάζοντας συχνά πρωτοποριακές εφαρμογές. όπως είναι γνωστό οι βάσεις για την επιτυχημένη πορεία της Renault έχουνε μπεί εδώ και πολλά χρόνια όταν αποφάσισε να κατέβει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1. Η Renault έχει εξελίξει μια σειρά τεχνολογικών εφαρμογών, ειδικά στον τομέα των κινητήρων - συστημάτων μετάδοσης, οι οποίες εφαρμόστηκαν με μεγάλη επιτυχία στα μοντέλα παραγωγής.
Μια νέα γκάμα κινητήρων downsizing με την κωδική ονομασία HR13 παρουσιάστηκε εδώ και λίγες μέρες προκαλώντας ευχάριστα σχόλια από το σύνολο των μηχανικών του Groupe Renault. Πρόκειται για το νέο τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο σύνολο βενζίνης άμεσου ψεκασμού, το οποίο εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Daimler και θα τοποθετηθεί για πρώτη φορά στα νέα Scenic και Grand Scenic.
Ο νέος κινητήρας είναι χωρητικότητας 1.3 λίτρων, και θα είναι διαθέσιμος σε μία σειρά εκδόσεων με απόδοση από 115 έως και 160 ίππους. Στα ατού του νέου μοτέρ συμπεριλαμβάνεται μιά ειδική επένδυση στους κυλίνδρους που σκοπό έχει την μείωση των τριβών αλλά την απρόσκοπτη εξαγωγή θερμότητας. Φυσικά ξεχωρίζει για τις τόσο για την απόδοσή του όσο και για την λειτουργία του. Η πίεση ψεκασμού έχει ανέλθει στα 250 bar, και χάρις τον ειδικό σχεδιασμό του θαλάμου καύσης όσο και του διπλού συστήματος μεταβλητού χρονισμού, προσφέρει μεγάλη ελαστικότητα σε χαμηλές και μεσαίες στροφές, με ιδιαίτερα χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Όσον αφορά την αξιοπιστία του εν λόγο κινητήρα, ούτε λόγος να γίνεται καθώς, η Renault, τον έχει υποβάλει σε εντατικές δοκιμές οι οποίες, ξεπέρασαν τις 40.000 ώρες.
Όπως αναμένεται το νέο κινητήριο σύνολο συνδυάζεται με μηχανικά κιβώτια, όπως και με το αυτόματο διπλού συμπλέκτη EDC. Στην αγορά θα κάνει την ένταξή του στα μέσα του 2018, πιθανόν με την παρουσία ση των νέων scenic.
Παντελής Τζερτζεβέλης
more...
Η τεχνολογία της F1 στα χέρια κάθε οδηγού
Για περισσότερο από 40 χρόνια η Renault βρίσκεται στο κέντρο των τεχνολογικών εξελίξεων, παρουσιάζοντας συχνά πρωτοποριακές εφαρμογές. όπως είναι γνωστό οι βάσεις για την επιτυχημένη πορεία της Renault έχουνε μπεί εδώ και πολλά χρόνια όταν αποφάσισε να κατέβει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1. Η Renault έχει εξελίξει μια σειρά τεχνολογικών εφαρμογών, ειδικά στον τομέα των κινητήρων - συστημάτων μετάδοσης, οι οποίες εφαρμόστηκαν με μεγάλη επιτυχία στα μοντέλα παραγωγής.
Μια νέα γκάμα κινητήρων downsizing με την κωδική ονομασία HR13 παρουσιάστηκε εδώ και λίγες μέρες προκαλώντας ευχάριστα σχόλια από το σύνολο των μηχανικών του Groupe Renault. Πρόκειται για το νέο τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο σύνολο βενζίνης άμεσου ψεκασμού, το οποίο εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Daimler και θα τοποθετηθεί για πρώτη φορά στα νέα Scenic και Grand Scenic.
Ο νέος κινητήρας είναι χωρητικότητας 1.3 λίτρων, και θα είναι διαθέσιμος σε μία σειρά εκδόσεων με απόδοση από 115 έως και 160 ίππους. Στα ατού του νέου μοτέρ συμπεριλαμβάνεται μιά ειδική επένδυση στους κυλίνδρους που σκοπό έχει την μείωση των τριβών αλλά την απρόσκοπτη εξαγωγή θερμότητας. Φυσικά ξεχωρίζει για τις τόσο για την απόδοσή του όσο και για την λειτουργία του. Η πίεση ψεκασμού έχει ανέλθει στα 250 bar, και χάρις τον ειδικό σχεδιασμό του θαλάμου καύσης όσο και του διπλού συστήματος μεταβλητού χρονισμού, προσφέρει μεγάλη ελαστικότητα σε χαμηλές και μεσαίες στροφές, με ιδιαίτερα χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Όσον αφορά την αξιοπιστία του εν λόγο κινητήρα, ούτε λόγος να γίνεται καθώς, η Renault, τον έχει υποβάλει σε εντατικές δοκιμές οι οποίες, ξεπέρασαν τις 40.000 ώρες.
Όπως αναμένεται το νέο κινητήριο σύνολο συνδυάζεται με μηχανικά κιβώτια, όπως και με το αυτόματο διπλού συμπλέκτη EDC. Στην αγορά θα κάνει την ένταξή του στα μέσα του 2018, πιθανόν με την παρουσία ση των νέων scenic.
Παντελής Τζερτζεβέλης
more...