VW POLO 1.0 TSI 95PS DSG beats Passion for life! Αυτό που έχω καταλάβει, στα ...
VW POLO 1.0 TSI 95PS DSG beats
Passion for life!
Αυτό που έχω καταλάβει, στα χρόνια που αρθρογραφώ για τα νέα μοντέλα της αυτοκίνησης, είναι πως κάθε εταιρία έχει τα δικά της «καμάρια» για να υπερηφανεύεται! Ιδιαίτερα όταν κάποια από αυτά, σπάνε τα κοντέρ των πωλήσεων, όπως το VW POLO το οποίο αποτελεί μια αξιόπιστη λύση στην κατηγορία του.
Το νέο Golf …ωχ συγνώμη! το νέο Polo ήθελα να πω, μου έδωσε την εντύπωση πως μεγάλωσε και φάρδυνε σε τέτοιο βαθμό που, χωρίς δισταγμό θα έλεγα ότι, μοιάζει στον «μεγαλύτερο» του αδερφό.
Τόσο στον εξωτερικό, όσο και στον εσωτερικό διάκοσμο της καμπίνας, το νέο Polo διαχύει έναν νεανικό χαρακτήρα, ο οποίος συνυπάρχει με την σύγχρονη τεχνολογία συνδεσιμότητας, και παθητικής ασφάλειας, που ανεβάζουν το αυτοκίνητο, αρκετές κατηγορίες.. πιο πάνω.
Ταξίδεψα μέχρι την ακριτική Ορεστιάδα, διανύοντας πάνω από 1000 χλμ, προκειμένου να καλύψω το ρεπορτάζ των δύο Ελλήνων στρατιωτικών που αδίκως κρατούνται στις Τουρκικές φυλακές. Κάπου εκεί, πάνω στο ταξίδι, ανακάλυψα τα «κρυφά χαρίσματα» του νέου Polo με τον χιλιάρη turbo κινητήρα με απόδοση 95 άλογα. Ακούραστο, υποδειγματικό, και άκρως δυναμικό, βρήκα το POLO 1.0 TSI 95PS DSG beats που έχει την δυνατότητα να αλλάζει ευχάριστα την διάθεση, χάρις στο ηχοσύστημα των 300watt που μαζί με τα εργονομικά καθίσματα που το συνοδεύουν, δημιουργεί άλλη ατμόσφαιρα στο Polo.
Το τρικύλινδρο «μοτεράκι» τεχνολογίας TSI, έδειξε πως διαθέτει, όχι μόνον ψυχή αλλά και ροπή, που αγγίζει τα 175nm που είναι διαθέσιμη από τις 2000- 3500 στρ/λεπ , χωρίς να κρεμάει καθόλου στις παρατεταμένες ανηφοριές. Νομίζω πως ξέρω ποια είναι η επόμενη ερώτησή σας! Αν κάνει θόρυβο, και πόσο καύσιμο καταναλώνει? Αν έχω μαντέψει σωστά τότε, πάρτε χαρτί και μολύβι, γιατί το ταξίδι των 1000χλμ μου κόστισε €80! Κινήθηκα με ταχύτητες από 120 έως και 130 χιλιομέτρων, αλλά όταν χρειάστηκε να πιέσω λίγο παραπάνω, το Polo ανταποκρίθηκε, το «άκουσα», αλλά δεν με πείραξε καθόλου, καθώς και γκάζι είχα ,και κράτημα, και την ανάλογη οικονομία στην «τσεπούλα μου» καθώς, η μέση κατανάλωσή που είδα στην οθόνη του καντράν, έδειχνε 4,5 με 5,5 λίτρα! Όσο για την τελική του? Αυτή όχι μόνον φτάνει για να μετακινήσει τα 1.145kg που ζυγίζει το νέο Polo, αλλά το απογειώνει κιόλας! Το αυτοκίνητο ακούει, δεν παίρνει κλίσεις χάρις την σκληρή ανάρτησή του, που για μεν το εμπρόσθιο τμήμα εφοδιάζεται με γονατιές Mc Ferson και πίσω με ημιάκαμπτο άξονα, και το τιμόνι του προσφέρει άριστη πληροφόρηση στα χέρια του οδηγού! Αυτό που πρέπει να σας μεταφέρω δεν είναι μόνον οι καινοτομίες της μεγάλης κεντρικής οθόνης αφής, αλλά και τα «σωτήρια συστήματα υποβοήθησης» όπως είναι το Frond Assist. Ο φύλακας Άγγελος του νέου VW POLO σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος, ανίχνευση πεζών, αποφυγή πολλαπλών συγκρούσεων και σύστημα Hill hold το οποίο δεν αφήνει το Polo να γλιστρήσει πίσω, ούτε πόντο! Για όλα τα παραπάνω δεν χρειάζεται να πληρώσετε μία περιουσία, γιατί περιλαμβάνονται στις στάνταρτ εκδόσεις του Polo. Ταπεινή μου γνώμη είναι πως το νέο χιλιαράκι της VW αποτελεί αξιόπιστη λύση ακόμη, και για τους οικογενειάρχες, που επιθυμούν να τα έχουν «όλα δικά τους». Οι τιμές απόκτησής του POLO ξεκινούν από €14.050 με μηχανικό κιβώτιο ,και από €16.250 με DSG κιβώτιο ταχυτήτων.
Παντελής Τζερτζεβέλης
more...
Passion for life!
Αυτό που έχω καταλάβει, στα χρόνια που αρθρογραφώ για τα νέα μοντέλα της αυτοκίνησης, είναι πως κάθε εταιρία έχει τα δικά της «καμάρια» για να υπερηφανεύεται! Ιδιαίτερα όταν κάποια από αυτά, σπάνε τα κοντέρ των πωλήσεων, όπως το VW POLO το οποίο αποτελεί μια αξιόπιστη λύση στην κατηγορία του.
Το νέο Golf …ωχ συγνώμη! το νέο Polo ήθελα να πω, μου έδωσε την εντύπωση πως μεγάλωσε και φάρδυνε σε τέτοιο βαθμό που, χωρίς δισταγμό θα έλεγα ότι, μοιάζει στον «μεγαλύτερο» του αδερφό.
Τόσο στον εξωτερικό, όσο και στον εσωτερικό διάκοσμο της καμπίνας, το νέο Polo διαχύει έναν νεανικό χαρακτήρα, ο οποίος συνυπάρχει με την σύγχρονη τεχνολογία συνδεσιμότητας, και παθητικής ασφάλειας, που ανεβάζουν το αυτοκίνητο, αρκετές κατηγορίες.. πιο πάνω.
Ταξίδεψα μέχρι την ακριτική Ορεστιάδα, διανύοντας πάνω από 1000 χλμ, προκειμένου να καλύψω το ρεπορτάζ των δύο Ελλήνων στρατιωτικών που αδίκως κρατούνται στις Τουρκικές φυλακές. Κάπου εκεί, πάνω στο ταξίδι, ανακάλυψα τα «κρυφά χαρίσματα» του νέου Polo με τον χιλιάρη turbo κινητήρα με απόδοση 95 άλογα. Ακούραστο, υποδειγματικό, και άκρως δυναμικό, βρήκα το POLO 1.0 TSI 95PS DSG beats που έχει την δυνατότητα να αλλάζει ευχάριστα την διάθεση, χάρις στο ηχοσύστημα των 300watt που μαζί με τα εργονομικά καθίσματα που το συνοδεύουν, δημιουργεί άλλη ατμόσφαιρα στο Polo.
Το τρικύλινδρο «μοτεράκι» τεχνολογίας TSI, έδειξε πως διαθέτει, όχι μόνον ψυχή αλλά και ροπή, που αγγίζει τα 175nm που είναι διαθέσιμη από τις 2000- 3500 στρ/λεπ , χωρίς να κρεμάει καθόλου στις παρατεταμένες ανηφοριές. Νομίζω πως ξέρω ποια είναι η επόμενη ερώτησή σας! Αν κάνει θόρυβο, και πόσο καύσιμο καταναλώνει? Αν έχω μαντέψει σωστά τότε, πάρτε χαρτί και μολύβι, γιατί το ταξίδι των 1000χλμ μου κόστισε €80! Κινήθηκα με ταχύτητες από 120 έως και 130 χιλιομέτρων, αλλά όταν χρειάστηκε να πιέσω λίγο παραπάνω, το Polo ανταποκρίθηκε, το «άκουσα», αλλά δεν με πείραξε καθόλου, καθώς και γκάζι είχα ,και κράτημα, και την ανάλογη οικονομία στην «τσεπούλα μου» καθώς, η μέση κατανάλωσή που είδα στην οθόνη του καντράν, έδειχνε 4,5 με 5,5 λίτρα! Όσο για την τελική του? Αυτή όχι μόνον φτάνει για να μετακινήσει τα 1.145kg που ζυγίζει το νέο Polo, αλλά το απογειώνει κιόλας! Το αυτοκίνητο ακούει, δεν παίρνει κλίσεις χάρις την σκληρή ανάρτησή του, που για μεν το εμπρόσθιο τμήμα εφοδιάζεται με γονατιές Mc Ferson και πίσω με ημιάκαμπτο άξονα, και το τιμόνι του προσφέρει άριστη πληροφόρηση στα χέρια του οδηγού! Αυτό που πρέπει να σας μεταφέρω δεν είναι μόνον οι καινοτομίες της μεγάλης κεντρικής οθόνης αφής, αλλά και τα «σωτήρια συστήματα υποβοήθησης» όπως είναι το Frond Assist. Ο φύλακας Άγγελος του νέου VW POLO σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος, ανίχνευση πεζών, αποφυγή πολλαπλών συγκρούσεων και σύστημα Hill hold το οποίο δεν αφήνει το Polo να γλιστρήσει πίσω, ούτε πόντο! Για όλα τα παραπάνω δεν χρειάζεται να πληρώσετε μία περιουσία, γιατί περιλαμβάνονται στις στάνταρτ εκδόσεις του Polo. Ταπεινή μου γνώμη είναι πως το νέο χιλιαράκι της VW αποτελεί αξιόπιστη λύση ακόμη, και για τους οικογενειάρχες, που επιθυμούν να τα έχουν «όλα δικά τους». Οι τιμές απόκτησής του POLO ξεκινούν από €14.050 με μηχανικό κιβώτιο ,και από €16.250 με DSG κιβώτιο ταχυτήτων.
Παντελής Τζερτζεβέλης
more...